Introduction
Le présent document fournit des informations de sécurité essentielles pour l'utilisation, l'inspection, et l'entretien des appareils aériens constitués de métal (le métal spécifique sera défini avec les informations sur le produit).
Inspection – metals:
Avant la première utilisation
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Utilise les photos pour noter l'état d'origine de l'appareil et inspecte-le sur toute sa longueur pour déceler d'éventuelles imperfections.
Avant chaque utilisation
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Tenir un registre de toutes les utilisations et inspections et de tous les incidents ou accidents impliquant l'équipement.
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Vérifier l'absence de fissures, de déformations, de marques, d'usure ou de corrosion.
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Vérifie que tous les éléments de l'équipement sont correctement positionnés les uns par rapport aux autres.
Multi-
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Pour les manilles, utilise une clé Allen de 4 mm pour confirmer que la goupille est légèrement serrée et que la tête de verrouillage est affleurante. Ne serrez pas trop.
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Vous DEVEZ ré-aappliquer du frein-filet bleu sur les goupilles de manille après chaque démontage ou inspection. N'utilisez PAS sans le frein-filet.
Inspection complète (tous les 6 mois)
Une personne compétente doit procéder à un examen approfondi tous les 6 mois. Conserver des registres détaillés, y compris la date, le nom de l'inspecteur et les défauts constatés (documentés photographiquement et comparés aux registres originaux).
Suivez ces étapes :
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Pour les aciers présentant une usure, mesure la perte de matière par rapport au diamètre d'origine :
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5% loss: Augmente la fréquence des inspections.
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5–10% loss: Mettez l'équipement à la retraite ou remplacez les pièces concernées.
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Vérifier que l'ensemble du matériel ne présente pas de fissures, de déformations, de corrosion, d'usure, de bavures ou d
isc coloration due à une chaleur extrême (supérieure à 100°C).
- Inspecte les
bolas nts d'attache et les trous pour voir s'ils sont usés. Noter la forme desbolas nts d'attache et des soudures à l'aide de photos et les comparer aux inspections précédentes . N'utilise pas l'équipement si des changements sont observés; contacte le fabricant.
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Inspectez toutes les soudures/joints/boulons pour détecter tout mouvement/déformation/fissure ou tout changement par rapport à l'état d'origine ou à l'état précédemment documenté.
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Utilisez les photos/mesures pour référencer la forme initiale de l'appareil et comparer - toute déformation permanente est un signe de surcharge.
Multi-
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Démonter les manilles pour vérifier l'usure de la barre ou de la goupille.
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Nettoyer les filetages des goupilles de manille et appliquer à nouveau du frein filet bleu avant le remontage. Vous DEVEZ ré-aappliquer du frein filet bleu sur les goupilles de manille après chaque désassemblage ou inspection. Ne pas utiliser sans le frein filet.
Cleaning
Powder-Coated Hoops:
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Nettoyer les hoops recouverts de poudre avec un chiffon doux, un détergent doux et de l'eau tiède. Sèche complètement avec un chiffon propre.
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Ne pas utiliser de nettoyants pour vitres, de nettoyants abrasifs ou de produits chimiques agressifs, car ils risquent d'endommager le revêtement en poudre.
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UUtilise un chiffon légèrement humide pour essuyer la barre. Laisse-la sécher complètement avant de l'utiliser, car l'humidité peut détacher le ruban adhésif.
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Pour les hoopsscotchés, utilisez un chiffon légèrement humide pour essuyer le hoop. Laisse-le sécher complètement avant de l'utiliser, car l'humidité peut détacher le ruban adhésif.
Enlever l'adhésif d'un cerceau aérien thermolaqué:
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Utiliser de l'eau tiède et du savon pour enlever les résidus légers.
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Applique de l'alcool isopropylique ou un dissolvant d'adhésif comme goo gone si le savon est inefficace. Fais d'abord un essai sur une petite surface pour t'assurer qu'il n'abîme pas le revêtement en poudre.
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Pour les résidus tenaces, utiliser un tampon à récurer doux avec de l'eau chaude savonneuse.
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Contacter le fabricant avant d'utiliser d'autres produits chimiques ou matériaux abrasifs.
